จะตัดสินได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนโช้คอัพยานพาหนะหรือไม่?

ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนยานพาหนะการดูดซับแรงกระแทกส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรในการขับขี่ความสะดวกสบายและความปลอดภัย เมื่อโช้คอัพการลดลงของประสิทธิภาพหากไม่ได้ถูกแทนที่ในเวลาอาจทำให้เกิดการสึกหรอของยางผิดปกติระยะเบรกที่ยาวขึ้นและปัญหาโซ่อื่น ๆ การวิเคราะห์หลายมิติต่อไปนี้และวิธีการตัดสินช่วยให้เจ้าของรถระบุสัญญาณทดแทนได้อย่างแม่นยำ

คุณภาพการขับขี่

ในการขับขี่ทุกวันการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกของร่างกายยานพาหนะสามารถสะท้อนสถานะของการดูดซับแรงกระแทกได้อย่างสังหรณ์ใจ เมื่อผ่านการกระแทกความเร็วหรือหลุมบ่อหากร่างกายของยานพาหนะกระเด้งอย่างต่อเนื่องนานกว่า 3 ครั้งและการสั่นสะเทือนยังคงดำเนินต่อไปนานกว่า 5 วินาทีนั่นหมายความว่าแรงหน่วงของการดูดซับแรงกระแทกนั้นไม่เพียงพออย่างจริงจัง เมื่อหมุนด้วยความเร็วสูง (สูงกว่า 60 กม./ชม.) มุมม้วนตัวของร่างกายจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและแม้แต่ความรู้สึก "แกว่งหาง" เล็กน้อยก็ปรากฏขึ้นซึ่งอาจเกิดจากความล้มเหลวของแรงรองรับการดูดซับแรงกระแทก เมื่อเบรกทันทีด้านหน้าของรถจมลงมากกว่า 10 ซม. หรือด้านหลังของรถเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเร่งความเร็วแสดงว่าตัวดูดซับแรงกระแทกไม่สามารถยับยั้งท่าทางร่างกายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การตรวจสอบลักษณะ

การตรวจสอบที่ปรากฏของโช้คอัพช็อตเป็นประจำสามารถตรวจจับปัญหาได้ทันเวลา เช็ดก้านลูกสูบโช้คอัพด้วยผ้าขนหนูที่สะอาด หากผ้าขนหนูกระดาษย้อมด้วยน้ำมันและมีการหยดของเหลวส่วนใหญ่เป็นเพราะอายุของซีลที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิก - เมื่อการสูญเสียน้ำมันเกินกว่า 20%ฟังก์ชั่นการดูดซับแรงกระแทกจะหายไปอย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกันให้สังเกตชิ้นส่วนการเชื่อมต่อ: หากสปริงโช้คอัพมีระยะห่างที่ไม่สม่ำเสมอการเปลี่ยนรูปแบบดัดด้านข้างหรือการแตกของบูชบนและล่างและการชาร์จและการแข็งตัวของยางมันจะเพิ่มภาระของการดูดซับแรงกระแทกและชิ้นส่วนที่เสียหายจะต้องถูกแทนที่พร้อมกัน

การทดสอบระดับมืออาชีพ

การไปที่ร้านซ่อมสามารถตัดสินได้อย่างถูกต้องผ่านการทดสอบหลักสองครั้ง: หนึ่งคือ "การทดสอบกด" ซึ่งใช้แรง 50 กิโลกรัมเพื่อกดด้านหนึ่งของตัวถังรถยนต์ในแนวตั้งแล้วปล่อยอย่างรวดเร็ว โช้คอัพช็อตปกติควรหยุดการสั่นภายใน 1-2 ครั้งและมากกว่า 3 ครั้งหมายความว่าการทำให้หมาดล้มเหลว ประการที่สองคือ "การทดสอบโรคหลอดเลือดสมอง" โดยใช้เครื่องมือพิเศษในการวัดการบีบอัดสูงสุดของโช้คอัพช็อต หากการเบี่ยงเบนจากค่ามาตรฐานเดิมเกิน 15 มม. จะต้องเปลี่ยนทันที

โดยทั่วไปแล้วอายุการใช้งานของกโช้คอัพประมาณ 80,000-120,000 กิโลเมตร (อาจสั้นลงถึง 50,000 กิโลเมตรในพื้นที่ที่มีสภาพถนนไม่ดี) หากสถานการณ์ใด ๆ ข้างต้นเกิดขึ้นขอแนะนำให้เปลี่ยนโมเดลอะแดปเตอร์ในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการขับขี่ความปลอดภัยที่ได้รับผลกระทบจากความล้มเหลวในการดูดซับแรงกระแทกและทำให้ยานพาหนะอยู่ในสภาพขับขี่ที่มั่นคงและเชื่อถือได้