ไม่สามารถปรับด้านหน้าได้ส้อมสำหรับมอเตอร์ไซค์-ตัวเลือกที่สมดุลสำหรับประสิทธิภาพและมูลค่า

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความต้องการประสิทธิภาพและเศรษฐกิจสปอร์ตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในตลาดรถจักรยานยนต์ส้อมด้านหน้าแบบกลับด้านที่ไม่สามารถปรับได้(FIFS) ได้กลายเป็นคุณสมบัติยอดนิยมเกี่ยวกับกีฬาระดับเริ่มต้นและรถจักรยานยนต์ผู้โดยสารเนื่องจากประสิทธิภาพที่มั่นคงและราคาไม่แพง แนวโน้มนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจที่กระตือรือร้นของผู้ผลิตเกี่ยวกับความต้องการของผู้ใช้: พวกเขาแสวงหาการจัดการที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูง

คว่ำส้อมด้านหน้าการออกแบบแทนที่ "ท่อหนาของส้อมด้านหน้าแบบดั้งเดิมที่ด้านล่าง" ด้วย "ท่อหนาที่ด้านบน" โครงสร้างนี้ช่วยปรับปรุงความแข็งแกร่งของส่วนหน้าอย่างมีนัยสำคัญป้องกันการดำน้ำส่วนหน้าอย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความมั่นใจในการจัดการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเข้าโค้งความเร็วสูงหรือการเบรกอย่างหนัก เวอร์ชันที่ไม่สามารถปรับได้กำจัดการปรับการหน่วงที่ซับซ้อนและการปรับโหลดล่วงหน้าการรักษาพารามิเตอร์คงที่เพื่อตอบสนองความต้องการของสถานการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวันส่วนใหญ่เช่นการเดินทางในเมืองการออกนอกบ้านสั้น ๆ หรือการขี่จักรยานเสือภูเขาอ่อน

ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของผู้ผลิตชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ในประเทศที่รู้จักกันดีกล่าวว่า "การวิจัยและพัฒนาจุดสนใจของส้อมที่ไม่สามารถปรับได้นั้นเป็นความเหมาะสมสากลเราเพิ่มอัตราฤดูใบไม้ผลิและการทำให้ชื้นค่าสัมประสิทธิ์ผ่านการทดสอบถนนอย่างกว้างขวาง

การวางตำแหน่งทางการตลาด: เติมช่องว่างประสิทธิภาพระดับเริ่มต้น

ในอดีตส้อมด้านหน้ากลับด้านส่วนใหญ่พบในรุ่นไฮเอนด์ แต่ค่าใช้จ่ายสูงของการออกแบบที่ปรับได้สูงทำให้พวกเขาออกจากตลาด การแนะนำรุ่นที่ไม่สามารถปรับได้ประสบความสำเร็จในการนำเทคโนโลยีนี้ไปสู่รุ่นที่มีราคาระหว่าง 10,000 ถึง 30,000 หยวนดึงดูดกลุ่มผู้ใช้หลักสองกลุ่ม:

ผู้เริ่มต้น: นักปั่นระดับเริ่มต้นที่มีงบประมาณ จำกัด ที่ต้องการการจัดการสปอร์ต;

Pragmatists: ผู้โดยสารที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันและไม่ต้องการการปรับแต่งเกรด

จากข้อมูลอุตสาหกรรมการขายของส้อมคว่ำที่ไม่สามารถปรับได้ในส่วนการกำจัด 150cc-400cc ในประเทศจีนจะเพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2566 แสดงให้เห็นถึงการรับรู้ตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีทั้งที่เพียงพอและเป็นมิตรกับผู้ใช้

แม้จะมีข้อเสนอแนะในตลาดในเชิงบวก ผู้ที่ชื่นชอบบางคนเชื่อว่าการออกแบบพารามิเตอร์แบบคงที่ต่อสู้เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่รุนแรง (เช่นการกระแทกอย่างต่อเนื่องหรือขี่ด้วยภาระ) และการใช้งานระยะยาวอาจช่วยเร่งอายุการใช้น้ำมันโช้คอัพ ผู้ผลิตได้กล่าวถึงข้อกังวลเหล่านี้โดยการอัพเกรดโครงสร้างซีลและทำการทดสอบความทนทาน ตัวอย่างเช่นแบรนด์หนึ่งเพิ่มอายุการใช้งานแมวน้ำน้ำมัน Front Fork จาก 20,000 กิโลเมตรเป็น 50,000 กิโลเมตรและแนะนำการรับประกันเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความมั่นใจของลูกค้า

ด้วยความหลากหลายของวัฒนธรรมมอเตอร์ไซค์การประยุกต์ใช้ส้อมที่ไม่สามารถปรับได้จะขยายตัว ตัวอย่างเช่นโมเดลย้อนยุคใช้ส้อมคว่ำเพื่อสร้างความสมดุลให้กับรูปลักษณ์คลาสสิกกับการจัดการที่ทันสมัยในขณะที่ Adv Adventure Models ใช้ประโยชน์จากความแข็งแกร่งสูงของพวกเขาสำหรับการจัดการบนถนนที่ไม่ได้ลาดยาง ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่ากลุ่มตลาดนี้จะรักษาอัตราการเติบโตประจำปีแบบผสมประมาณ 15% ในอีกสามปีข้างหน้าและการออกแบบแบบแยกส่วน (เช่นสปริงที่เปลี่ยนได้) อาจกลายเป็นปัจจัยที่แตกต่างสำหรับผลิตภัณฑ์รุ่นต่อไป